1. 내구성 - 상부보호 강판과 측판을 톱니형 앵커로 일체화시켜 상판의 이탈을 완전방지하고, 상판과 측판 내측으로 고무를 프레스 가황 접착시켜 내구성을 높여 수명이 반영구적임.
2. 주행성 - 상판이 물결무늬 모양으로 설계되어 있어 주행성 우수함.
3. 여러 변위에 적용 - 자체 특수 고무 배합으로 신축량을 한층 높여, 횡방향, 종방향, 사교 등 여러 교량에 사용
4. 진동 및 소음 흡수 - 하단 밀폐형의 고무와 강재를 특수 가황 접착시켜 강재계 신축이음장치의 맹점인 차륜 충격 진동을 고무가 흡수하도록 구조 설계하였고, 흡음재를 양 끝단에 내장시켜 자기공명 자멸공법으로 소음을 흡수함.
5. 시공성 및 정밀성 - 앵커의 톱니 홈에 철근을 걸쳐놓고 작업을 하므로 시공성이 뛰어나며, 일정한 배근으로 시공이 정밀하고, 콘크리트 타설 시 바이브레이터 사용으로 인한 보강철근의 용접부 탈락 원인을 없애 후타설 콘크리트의 조기 균열을 사전에 방지함.
6. 방수 및 이물질 침입 차단 - 신축이음장치 연결 작업시 방수 양면캡의 장착 및 마감부에 방수 사이드캡을 설치하여 누수를 방지함.
7. 유간조절기능 - 신축이음장치의 본체에 수평유지구를 장착하여 신축이음장치의 유간조절 및 Pre-setting이 가능하고, 설치시 평탄성을 높임.
8. 경제성 - 우수한 내구성 및 설치후 유지보수의 교체 Cycle 이 길어 정부의 예산 절감 효과가 높음.
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